Рекордные 1,1 миллиона пересечений границы Маньчжоули — Забайкальск: почему соседи превратили поток людей в доходы бизнеса, а мы до сих пор работаем бесплатным коридором. Пока у нас в приграничье ложится первый снег, на сопредельной китайской стороне подводят впечатляющие итоги туристического сезона.

По данным пограничной службы Маньчжоули, на 28 октября 2026 года общий объем пассажиропотока через пункт пропуска Маньчжоули — Забайкальск перешагнул историческую отметку в 1,1 миллиона человек, показав рост на колоссальные 47,1% по сравнению с прошлым годом.

За этими цифрами, которые китайские медиа справедливо называют «двусторонним движением» (双向奔赴), — важная истина. Каждый человек, который прошел китайский контроль в Маньчжоули, точно так же прошел контроль на российской стороне — в Забайкальске.

Это наш общий, двусторонний результат. И он показывает, что интерес к приграничью растет взрывными темпами. Очевидно, что по инфраструктуре и сервису Забайкальск пока отстает от своего гигантского и растущего соседа. Но наш пограничный переход, несмотря на все объективные сложности и устаревшее оборудование, этот колоссальный, беспрецедентный поток выдерживает и тянет. Мы свою работу делаем.

Но именно здесь, на фоне общих успехов, думаю, вскрывается наша главная, системная проблема.

«Приливное регулирование» и анатомия китайского сервиса

Чтобы понять, как китайская сторона работает с этим миллионным потоком, достаточно посмотреть на их операционные детали. Маньчжурская пограничная служба не просто «ставит штампы», она выстроила гибкую систему управления толпой.

Столкнувшись с пиковыми нагрузками, они внедрили систему «приливного регулирования» (潮汐调整) и «динамического усиления». Алгоритмы на основе Big Data заранее прогнозируют наплыв людей, и в часы пик автоматически открываются дополнительные коридоры.

Но самое интересное кроется в деталях сервиса, о которых рассказал заместитель командира 5-й смены пограничной службы Маньчжоули Дун Вэнь (董文):

- теплые коридоры: специальные «暖心通道» для маломобильных граждан и семей с маленькими детьми;

- многоязычный сервис: выделенные стойки с русскоязычными переводчиками, которые не просто проверяют документы, но и консультируют туристов;

- цифровая адаптация: «одностадийное» оформление для групп учебных стажировок и туристических автобусов, а также массовый перевод миграционных карт в онлайн-формат.

Пока Маньчжоули оттачивает этот сервис, внедряет умные терминалы и борется за каждую минуту комфорта туриста, наш Забайкальск временами все еще напоминает полосу препятствий. Но даже в этих условиях наш поток не останавливается. Люди едут. И вот тут начинается самое важное.

Феномен «микропутешествий» и где оседают деньги

Китайские СМИ фиксируют бум нового формата — «микропутешествий на один день» (一日跨两国). Граница пересекается легко и непринужденно ради выходных, шопинга или учебных поездок.

Один из ярких маркеров этого тренда — бум образовательного туризма. Студенты из российских研学-групп (учебных делегаций), прибывшие на стажировку, открыто делятся впечатлениями: «Товары и базовые вещи в Маньчжоули заметно доступнее по цене, чем дома. Это делает поездки сюда особенно привлекательными».

И здесь мы подходим к главному вопросу, который должен задать себе каждый чиновник и предприниматель в Забайкальском крае: а что мы предлагаем китайским туристам, когда они пересекают границу в обратном направлении?

Более 50% китайских граждан, пересекающих границу, готовы ехать в Россию на «однодневную прогулку». Для Маньчжоули российский турист — это покупатель одежды, посетитель ресторанов и потребитель услуг. А для Забайкальска китайский «однодневный турист» — это пока нереализованный потенциал.

Китайские коллеги виртуозно превратили свой пассажиропоток в доходы местного бизнеса и бюджета. Кафе, отели, такси, сувениры, знаменитые ночные рынки, тематические рестораны с «Катюшей» и отапливаемыми палатками для ожидающих гостей — всё работает на местную экономику.

А мы? К сожалению, пока не умеем «обналичивать» этот трафик. Турист проезжает через границу, но его кошелек часто остается закрытым для нашего малого бизнеса. Мы не превращаем пассажирооборот в доходы местных жителей и местного бюджета. Мы остаемся просто «транзитным шлюзом».

Петрович подмечает: учиться не стыдно, стыдно не замечать возможностей

Цифра в 1,1 миллиона человек через один сухопутный узел — это мощнейшая экономическая энергия. И здесь нечего обижаться на соседей за то, что они лучше нас организовали у себя дома. Здесь надо учиться.

У коллег из Маньчжоули нужно перенимать опыт того, как превращать «просто границу» в точку притяжения, где турист с радостью тратит деньги. Нам нужно научиться создавать такие условия, чтобы 1,1 миллиона пересечений приносили реальную пользу не только китайской, но и забайкальской стороне.

Чтобы наш берег границы был не просто «полосой препятствий» с очередями, а уютным и гостеприимным местом, где хочется остановиться, съехать горячий пирожок, купить сувенир и оставить свои деньги. Переход от «таможенного коридора» к «туристическому направлению» — это и есть тот самый вызов, который стоит перед Забайкальем сегодня.

Александр Тарасов, заведующий Центром китайской культуры Забайкальской краевой библиотеки имени А.С. Пушкина, исследователь истории приграничья, китаевед, автор канала «Читинский телеграф»