«Этой зимой было меньше людей, и сейчас летом эта история продолжается. Она началась не сейчас, прошлое лето тоже было уже спокойным. Просто есть ощущение, что это будет ещё более спокойное лето. Это уже такая чёткая тенденция, которая имеет совершенно свои конкретные причины».
С профессиональной точки зрения такой «штиль» на рынке играет гидам только на руку.
«Мне как специалисту работать стало гораздо комфортнее. Нет вот этого ощущения, что всё расхватали, всё занято», — делится Татьяна Бройдо.
По её мнению, тотальный ажиотаж вреден для отрасли.
«Вроде бы здорово, когда стоит очередь из клиентов на любую услугу — на размещение, транспорт или рестораны. Но это ситуация нездоровая с точки зрения бизнеса. Должен быть "воздух", и сейчас он появился в байкальском туризме. В меня, конечно, полетят тряпки и камни за такие слова, но рынок был перегрет. Сейчас он остывает, и я считаю, что это хорошо».
Лето больше не пик
«Лето уже не первый год идёт на снижающемся тренде», — отмечает эксперт. Если говорить о причинах падения турпотока этим летом, то, по мнению Татьяны Бройдо, всё сложилось сразу:
- Экономика: «Да, летать до Байкала всегда в высокий сезон очень дорого... Я скажу: можно дешевле, можно на более долгий срок. И это будет нормальный тур. Миф, что если у тебя нет большого количества денег, то на Байкал даже не суйся... миф, что байкальский туризм адски дорогой, он даёт трещинку».
- Конкуренция: «Сейчас наступило время, когда люди стали экономить. Появилась реальная конкуренция: внутренний туризм развивается повсюду — на Алтае, Камчатке, в Дагестане. Если 10 лет назад среднестатистический житель Москвы сидел и думал, куда бы поехать в родной стране, сейчас у него этих предложений просто масса... Эти маленькие путешествия оттягивают интерес, поэтому Байкал всё равно остаётся эксклюзивной историей».
- Сезонность: Ещё один устойчивый тренд — зимний сезон на Байкале активнее летнего.
Топливный кризис добьёт туризм?
История с бензином — не ключевой фактор падения турпотока, но именно она может стать той последней каплей, которая «добьёт» рынок, считает Татьяна Бройдо.
«Мы уже видим, что Байкальский тракт наполовину пустой. Мало машин. Буквально в это воскресенье была в Листвянке. В середине дня, когда обычно негде яблоку упасть и негде припарковаться, здесь мы видим полупустую Листвянку. Хотя это начало июля — самый разгар сезона», — делится наблюдениями Татьяна.
На Ольхоне ситуация аналогичная. «Если до Листвянки люди ещё готовы доехать, но они не поехали, то на Ольхон не поедут точно. Знаю, что на Аршане подобная ситуация: в любое кафе в выходной день — всё свободно», — комментирует она.
Это означает, что вся туристическая инфраструктура недополучит клиентов: отели, гостиницы, кафе, транспорт. Вся эта система испытает на себе влияние топливного кризиса. И речь пока только об иркутянах. Туристы и туристические автобусы есть, но их значительно меньше, чем хотелось бы.
