Новые кресла в самолётах могут стать двухъярусными

Как будут выглядеть двухэтажные кресла

Концепция двухэтажных кресел продемонстрирована Zephyr Aerospace, стартапом из Сан-Франциско. Новый продукт получил название Zephyr Seat и предназначен для обеспечения комфорта и социального дистанцирования в классе «премиум-эконом». Двухэтажная система расположения кресел позволяет каждому пассажиру трансформировать кресло в плоскую кровать и, при необходимости, выйти в проход.

Авторы разработки предлагают разместить одного пассажира над другим, имитируя плацкартный вагон поезда. При использовании этой концепции количество мест в салоне «премиум-эконом» класса не изменится. Предполагается размещение сидений по схеме 2×4х2. Ширина кресел останется стандартной, но располагаться они будут один над другим. Это позволит пассажирам получить более комфортные условия полёта за небольшую плату.

В настоящее время «премиум-эконом» отличается от обычного экономкласса чуть большим пространством для ног, увеличенным углом откидывания спинки кресла и дополнительными функциями, такими как улучшенное питание или увеличенная норма багажа.

Концепция Zephyr Seat предлагает пассажирам получить полноценное спальное место, что при длительных перелётах весьма удобно.

В пресс-службе Zephyr Aerospace рассказали, что авиакомпаниям пора подумать о нестандартных конструкциях для размещения пассажиров. По словам инженеров, их продукт может стимулировать клиентов вернуться в салоны самолётов и продолжить совершать путешествия в более комфортных условиях. При этом пассажирам не придётся волноваться о соблюдении социальной дистанции. Концепция предполагает максимальную изоляцию одного человека от другого.

Генеральный директор Zephyr Aerospace, Джеффри О’Нил рассказал: «Впервые из-за эпидемии COVID-19 конфиденциальность стала новым стандартом для путешественников. Zephyr Seat улучшит полёт в „премиум-эконом“ классе, предлагая максимальную безопасность для людей, заботящихся о своем здоровье».

Смогут ли двухэтажные сиденья появиться в самолетах и когда это произойдёт

Ежегодно различные компании предоставляют множество концепций, которые могут сделать перелёт поистине незабываемым. К сожалению, большинство из них попросту не проходит сертификацию международных контролирующих органов, таких как EASA (Европейское агентство безопасности полётов), FAA (Федеральное управление гражданской авиации США) и др.

Прежде чем появиться в самолётах, новые сиденья должны пройти множество тестов. Все же из салона, оборудованного двухэтажными креслами, достаточно сложно эвакуироваться в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Кроме того, контролирующим органам необходимо тщательно изучить материалы, из которых будут изготавливаться такие кресла. Различные тесты на безопасность могут занимать годы. Поэтому в ближайшие 2-5 лет ожидать появления таких кресел не стоит.

Однако существует и другой фактор, сдерживающий модернизацию салонов воздушных судов — рентабельность. Авиакомпании вряд ли захотят одномоментно переоборудовать салоны самолётов. Это огромные затраты, которые могут и не окупиться в ближайшей перспективе. А после пандемии COVID-19 резервы многих авиаперевозчиков и без того заметно сократились. Эксперты предполагают, что отрасль может восстанавливаться в течение 5, а то и более лет.

Так что, теоретически, концепция «зефирных» сидений может быть реализована. Конечно, если разработчики усовершенствуют свой продукт и представят кресла, с которых можно быстро и эффективно эвакуироваться, при этом оставив их такими же комфортными.