Государство предложило список российских городов, из которых с лета российские авиакомпании будут осуществлять субсидируемые перелеты в Крым. Субсидии не покроют перелеты из Москвы и Петербурга.
Цена билета в одну сторону составит 2-7 тыс. руб. в зависимости от расстояния, такую же сумму авиакомпаниям обещает компенсировать государство. Но эксперты в отрасли считают схему недоработанной: в частности, по ряду направлений затраты перевозчиков могут не окупиться даже с учетом субсидий.
Росавиация опубликовала проект списка из 16 российских городов, из которых этим летом авиакомпании должны совершать субсидируемые перелеты в Крым. В него входят Архангельск, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Кемерово, Киров, Красноярск, Нижневартовск, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа и Челябинск. Средняя стоимость перелета в одну сторону составит 2-7 тыс. руб. (с учетом всех сборов), в зависимости от длительности маршрута, перевозчик получит еще столько же в качестве субсидии. Стоимость билета на самый дорогой рейс из Иркутска — 6,8 тыс. руб. На прошлой неделе Минтранс определил размер субсидий для перелетов в Крым с Дальнего Востока и Калининграда. Билет из Якутска и Хабаровска будет стоить 8 тыс. руб., из Норильска — 6,8 тыс. руб., из Калининграда — 4,5 тыс. руб.
По прогнозам министра транспорта Максима Соколова, за счет программ субсидирования в этом сезоне пассажиропоток в Крым должен увеличиться с 425 тыс. пассажиров до 680-700 тыс. человек. Министр уточнил, что мощности аэропорта в Симферополе включают три терминала пропускной способностью 700-800 пассажиров в сутки каждый. В аэропорту также есть небольшой бизнес-терминал. Пассажиропоток в 2013 году составил 1,2 млн человек. Для сравнения, пропускная способность аэропорта Сочи — 3,8 тыс. пассажиров в час, в 2013 году город посетили 3,8 млн человек.
На участие в программе, помимо "Аэрофлота", уже заявились пять авиакомпаний, рассказал министр. В Росавиации пояснили, что в течение недели компании должны будут проинформировать ведомство о своей заинтересованности в выполнении субсидированных полетов по указанным маршрутам.
Загрузка московских гостиниц эконом-класса возросла на 17,5% за последние четыре года, сообщается на сайте столичного комитета по туризму и гостиничному хозяйству со ссылкой на главу ведомства Сергея Шпилько.
В первом квартале текущего года на гостиничный рынок повлияла политическая турбулентность - снижение числа бронирований не так сильно ощущалось на протяжении 1-го квартала, но стало заметным в последние недели марта.
Мы используем куки 🍪 на всех своих сайтах, потому что без них некоторые функции сайта не будут работать.
Вы можете посмотреть как включить поддержку cookie для своего браузера в помощи Яндекса.
