Авиакомпания «ЮТэйр» демонстрирует рост пассажиропотока

- Несмотря на кризис и другие негативные явления на рынке, пассажиропоток компании постоянно растет, - поделился Михаил Ильин, директор по маркетингу компании UTG-Aviation Services, официального представителя компании «ЮТэйр» в аэропортах «Внуково» и «Домодедово». – Если по итогам 2011 года количество пассажиров, перевезенных как на регулярных, так и на нерегулярных рейсах, составляло 6.5 млн. человек, то в текущем году мы планируем, что этот показатель будет более 9 млн. пассажиров. Сегодня авиакомпания входит в тройку крупнейших перевозчиков России. По данным за 4 первых месяца 2014 года мы находимся на третьем месте по совокупному объему внутренних и международных перевозок, уступая только «Аэрофлоту» и «Трансаэро» и на втором - после «Аэрофлота» - по объему внутренних перевозок. Сегодня авиакомпания совершает рейсы по 61 российскому и 39 международным направлениям.

Пассажирский флот «Авиакомпании «ЮТэйр» – это около 200 воздушных судов, в том числе 30 Boeing 737-500. Это воздушное судно очень хорошо зарекомендовало себя с точки зрения экономической эффективности и комфорта пассажиров на борту. Важным событием является последнее пополнение парка самолетом Boeing 767-200ER. Это первая машина, поставленная в рамках контракта на 8 самолетов этого типа. Boeing 767-200ER - первый дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет в парке «ЮТэйр». Пополнение самолетного парка этими лайнерами позволит предоставить пассажирам более качественный сервис на борту, а также дополнить сеть маршрутов авиакомпании рейсами большой протяженности. Так, в перспективе мы планируем включить в географию перелетов «ЮТэйр» неохваченный сегодня Дальний Восток. Первые регулярные полеты новый самолет выполнит на линиях Москва - Сургут и Москва - Тюмень.

Базовым московским аэропортом и крупнейшим хабом «Авиакомпании «ЮТэйр» является «Внуково». Аэропорт сегодня переживает масштабную реорганизацию, программа которой включает развитие аэродромного комплекса, запуск современного пассажирского терминала А и строительство международного отеля на привокзальной площади. Согласно предварительной договоренности, гостиница будет работать под брендом Doubletree by Hilton. В рамках пресс-тура журналистам удалось оценить современный дизайн и удобство первого пускового комплекса терминала, введенного в эксплуатацию в 2010 году.

- Площадь пускового комплекса пассажирского терминала А составляет 174 тыс. кв. м, а пропускная способность – 5600 пассажиров в час, - рассказал Максим Михайлов, ведущий специалист Управления авиационной коммерции ОАО «Международный аэропорт «Внуково». – Он позволяет нам, не перегружая терминал, довести общую пропускную способность аэропорта до 20 млн. пассажиров в год. Терминал имеет пять основных уровней, включая один подземный, совмещенный с подземной железнодорожной станцией аэропорта Внуково, куда приходят аэроэкспрессы из Москвы. В отличие от многих аэропортов России и Европы, пассажир, прилетевший во Внуково международным рейсом и следующий транзитом в другие города России, сможет в этом же терминале перейти в зону внутренних рейсов. Особо стоит отметить, что здание имеет модульную структуру, благодаря чему мы можем двигать перегородки, разделяющие зоны внутренних и международных рейсов, в зависимости от текущего объема пассажиропотока.

Особое внимание было уделено созданию максимально комфортных условий пребывания пассажиров в терминале. Дополнительные услуги – магазины, кафе, газетные киоски и т. п. – размещены строго по периметру, чтобы не мешали свободному перемещению людей с багажом по аэропорту. В здании реализована концепция тихой зоны: минимальное количество объявлений по громкой связи и максимум навигационной информации, которая позволяет человеку легко ориентироваться в аэропорту и находить нужные зоны. В соответствии с европейскими нормами, в терминале создана безбарьерная среда для людей с ограниченными физическими возможностями. На всей территории аэропорта предусмотрен бесплатный Wi-Fi. Для обслуживания VIP-пассажиров есть специальные залы, оборудованные помещениями для переговоров.

В конце 2012 года планируется завершение строительства второго пускового комплекса первой очереди. Строительство второй очереди аэровокзального комплекса связано с демонтажем здания терминала внутренних рейсов D, на месте которого появится крыло терминала А.